デミオXDで初の高速道路走行
はじめに
納車から3週間経過し初めて高速道路を走りました。
著者はこの20年くらい年間3万キロ近く走っていて、そのうち7割が高速道路です。クルマの走り云々の知識はありませんが、普通車による高速道路のヘビーユーザーであると自負しています。
また直近10年は3台のドイツ車（VWゴルフトゥーラン・AUDI A4・VWゴルフGTI）を乗り継いできて、2018年の1月からDJデミオディーゼル4WDに乗り換えました。高速道路走行性能に関してドイツ車はとても優れています。またそれまでの3台とデミオでは価格も車格も違うので比べるのは酷ではありますが、素直な感想を述べてみたいと思います。
最高の高速ツァラー ゴルフ7GTI
1ヶ月前まで乗っていた（3年で9万キロ）ゴルフ7GTIは、世の中に数多くある実用車の中でもトップクラスの高速道路ツアラーでした。車自体のつくりの良さはもちろんのことですが
・アダプティブダンパー付きドライブモード付きで乗り心地やエンジン・シフトの性格を変えられる（コンフォート・ノーマル・スポーツ・エコ）
・160キロまで設定可能な全車速対応ACC（DJデミオは35キロ～115キロのみ）
・デミオはレーンから外れると警告を発するのみだけどゴルフはステアリングも自動で修正してくれる
・ロードノイズは多少あるが、風切音などはかなり少ない
・シート自体が優秀・シート＆ステアリングのセッティング幅も広くポジショニングとりが良い
これらの装備によって、片道600キロくらいは頻繁に運転したけど披露は皆無でした。最高で下道12時間連続で走ったこともありますが疲れはゼロでした。
高速走行では直線よりもカーブでの安定性がなにより大事です。またトラックの嫌がらせに対応できる減速・加速性能も大事だと思います。そういう点でもゴルフGTIはCセグ実用車の中ではかなり高得点のクルマだと思います。
そんな最高の高速ツァラーから価格が約半分で、しかもセグメントが一つ小さいデミオで高速道路を走ってみた結果、一言で言うと
「悪くない！」
DJデミオディーゼルは高速道路ツァラーになりうるか？
著者は20年くらい前は初代デミオ的なフォード・フェスティバミニワゴンで日本中をまわっていました。その後、3代目DEデミオでも少し高速を走ったことがあります。初代からDEデミオになったときは「デミオもこんなに良くなったのか！」ととても感動しました。あれから10年経過したDJデミオが悪いわけはありませんね。
ただし、比べるのが酷と解った上で書くと
- 追い越しの加速が遅すぎる
- カーブが怖すぎる
- サイドミラーの風切音がウルサイ
というのは揺るぎない事実です。
ガラガラの直線でアクセル全開にしてみました。ゴルフGTIなら200キロ超えてそうなくらいの時間踏み続けても140キロくらいでした。もっと踏み続けてるとじわりじわり上がって150後半まで行ける感じ（の夢を見ました）。とはいえ加速スピードは遅くても130キロでの巡航はそんなに苦でもないかな、という印象です。
ただカーブはもちろん怖いですし、トラックの急な嫌がらせ的な車線変更を食らったときにブレーキが効くのかはとても不安です。
もちろん130キロは違法。普通は100キロ前後で走る訳です。当然、それくらいの速度であればまったく問題ありません。故に実用度では問題ないと今は思っています。
MRCCはまだ慣れていないのでほとんど使っていません。この先、毎月のように高速道路を運転する機会が増えるので、そのときにまた書いてみます。
DJデミオディーゼルAWDにあってゴルフGTIに無いもの
”今どき”装備に関してはゴルフよりもDJデミオが上回るものもついています。その代表格がマツダALH（アダプティブLEDヘッドライト）です。一般道でもその効果はテキメンですが、高速道路だとそのポテンシャルを発揮しまくりです。夜間の高速走行も多いので、この明るさは本当にありがたい。特に上下左右方向にも光が広がる感じが良いです。
ただしLEDライトは雪の日は見えにくですかね？
本日たまたま小雪がちらつく天候でしたが、光が白すぎてHIDよりもじゃっかん見づらい感じでした。
そして、もう一つDJデミオに期待しているのは4WDです。ゴルフGTIは最高の高速ツアラーでしたが、唯一の難点は「FFなので雨の日が怖い」こと。タイヤも比較的スポーティーなタイプなので、雨の日だけはACCでトラックの後ろをマッタリ・・という感じでした。なんとも言えぬ怖さがあるんです。
特に近年多発する尋常でないレベルのゲリラ豪雨に高速走行中に遭遇することも少なくありません。道路が川になるレベル。地方に行くとSAPAがずっと無い区間もあるので、冗談でなく命がけレベルで走ったこともあります。次は4WDのゴルフRかAUDI S3が欲しい！と思っていましたが、私はそんなお金持ちではありませんでした・・・。
というわけで、FFデミオに比べて重くて高価だけど、あえて4WDモデルを買ったのは、ゲリラ豪雨でも安全に走りたいという願いがあるからです（もちろん無理はいけません）。幸か不幸か、時期的にも豪雨にはまだ遭遇していません。あと半年くらい経てば「4WD買って良かった～」と思える日が来ることを願っています。
デミオXD高速道路の燃費は15～19くらい？
マツダ デミオ (ディーゼル) XD / XDツーリング 2014年登録（1500cc DJ5AS 6AT 4WD 軽油 ターボ）の燃費 - e燃費 e燃費
e燃費より引用するとデミオXD4WDの燃費は17前後のようです。
今回著者は合計220キロ（高速7割・流れの良い下道2割・普通の道1割・エアコンOFF）の満タン法で約15でした。ぶっちゃけ買う前は「20は無理でも10の後半行けばな～」と思っていました。AUDI A4(B8モデル2リッターFF)・VWゴルフGTI（７型2リッター）でも今回デミオで走ったくらいの巡航スピードではリッターあたり15近くは行ったので、少し肩透かしを食らった感じです。もちろんハイオクvs軽油なので本当の意味の燃費は同じくらいでも、燃料費用ではリッターあたり40円近く安いので結果オーライですけどね。
まだまだクルマに慣れていないので、もっと効率よく走れる方法を模索していきたいと思います。
というわけでデミオの走りというよりも、ゴルフGTIがいかに優れていたかの話になった感じですが、まだ乗り換えて1ヶ月経っていないという点はご了承ください。この先、ゴルフの感覚を忘れてきた頃に、改めて感想を書きたいと思います。
